| dc.description.abstract | Putaran balik dapat mengubah arah perjalanan kendaraan yang dipisahkan oleh median. U-Turn juga menjadi penyebab terjadinya kemacetan di ruas jalan Soekarno Hatta. Oleh sebab itu pembatasan manuver mengakibatkan arus lalu lintas kendaraan mulai melambat atau terhenti yang membuat penumpukan dan menimbulkan antrean di jalur cepat. Selain masalah ini, terdapat permasalahan lain seperti adanya kegiatan pada samping penggal jalan. Penelitian ini mencangkup waktu tempuh kendaraan, panjang antrian, kualitas pelayanan, dan solusi penggunaan putaran balik. Dari hasil data yang di dapat menunjukkan bahwa nilai tingkat pelayanan ialah C, dalam kondisi ini, lajur beroperasi secara normal, pengemudi memiliki kendali yang terbatas terhadap kecepatan. Untuk jalur jalan arah utara dan selatan masing-masing memiliki derajat kejenuhan (DJ) sebesar 0,59 dan 0,55., dan volume lalu lintas maksimum adalah 1805,7 km/jam ke arah utara dan 1774,3 km/jam ke arah selatan. Di sisi lain, panjang antrian yang terbentuk selama satu jam adalah 190 meter, dan durasi perjalanan kendaraan saat memutar balik di depan Taman Krida Budaya adalah 3,65 km/ jam dan 4,98 km/ jam di depan kampus Polinema. | en_US |
